交流变频电动钻机在起下钻作业时，绞车电机的降速和停机是通过逐渐减小频率来实现的，在频率减小的瞬间，电机的同步转速随之下降，而由于机械惯性的原因，电机的转子转速未变。当同步转速小于转子转速时，转子电流的相位几乎改变了180度，电机从电动状态变为发电状态；与此同时，电机轴上的转矩变成了制动转矩，使电机的转速迅速下降，电机处于再生制动状态。电机再生的电流经变频器续流二极管全波整流后反馈到直流电路。由于直流电路的电能无法通过整流桥回馈到电网，仅靠变频器本身的电容吸收，虽然其他部分可以消耗电能，但电容仍有短时间的电荷堆积，形成“泵升电压”，使直流电压升高。过高的直流电压会使各部分器件受到损害，变频器也会报故障并停机。因此，对于负载处于发电制动状态中必须采取必需的措施处理这部分再生能量。
变频器的制动单元作为接通
制动电阻的“开关”，由大功率晶体管及其驱动电路构成，其功能是为放电电流环节电容器在规定的电压范围内储存不了或者内接的
制动电阻来不及消耗掉而使直流部分“过压”时，接通外部制动组件即
制动电阻器，以加快消耗再生电能的速度。
制动电阻作为电机的再生能量以热能方式消耗的载体，它包括
电阻器阻值和功率容量两个重要的参数。通过对
制动电阻阻值和功率的确定，保证制动过程使变频器直流母线电压恒定，且电阻不因发热而快速老化。
电阻器阻值主要根据所需制动转矩的大小选择，功率则根据阻值和使用率确定，其计算过程复杂烦琐且与变频器本身参数关系密切。因此，通常变频器厂家会给出
制动电阻阻值和功率的建议参数值，方便用户选择合适的外接
制动电阻安装使用。
