内燃机车的
制动电阻器是用在牵引变流器上的，控制牵引电机的启动、转速和停车，通常情况下，电机停车时，需要快速刹车。此时，电机将动能转化为电能，从而需要一个高功率的
制动电阻器，且该
制动电阻器选用原则为功率越高越好。现有内燃机车用
制动电阻器焊点较多，附加电感高，每组电阻合金片都需要用高分子绝缘（不饱和聚酯玻璃纤维模塑料）材料骨架固定，由于
制动电阻器在刹车时局部工作温度高达600℃，长时间处于这种工况下极易造成该绝缘材料过热引起材料碳化现象，从而造成产品绝缘强度和机械固定强度下降等缺陷。
